Vittoria di Patrese e doppietta Williams al GP del Messico 1991

Il 16 giugno, si disputò la sesta prova del mondiale di Formula 1 datato 1991. Vi ricordate cosa era accaduto in Canada, quando Mansell, si fermò pochi metri prima del traguardo, regalando al vittoria a Piquet?

La Williams arrivò all’Autodromo dedicato a Hermanos Rodríguez di Città del Messico, con la voglia di riscattarsi e lo fece con Riccardo Patrese, che nuovamente si ritrovò davanti a Nigel Mansell, mentre Ayrton Senna riuscì comunque a piazzarsi al terzo posto dopo il brutto incidente del venerdì, quando finì per sbattere con la propria McLaren mentre percorreva ad alta velocità la Peraltada, l’ultima curva prima del traguardo.

Al quarto posto si piazzò la Ferrari di Jean Alesi precedendo Gerhard Berger con la seconda monoposto di Woking e Nelson Piquet con la Benetton. Alain Prost con la Rossa numero 27, affiancato da Stefano Modena su Tyrrell completarono la quarta fila. A chiudere la top ten ci pensarono Roberto Moreno su Benetton e Olivier Grouillard con la Fondmetal.

La gara

Al primo via del GP del Messico 1991, la gara fu interrotta per la presenza di un addetto alla sicurezza, che saltò il muretto, pensando che il posteriore della Scuderia Italia di JJ Lehto, stesse andando a fuoco. Al secondo tentativo Grouillard, spense il motore, ma questo fu interpretato come uno stallo, retrocedendo la Fondmetal del francese in fondo alla griglia, come da regolamento

Al terzo start, Mansell si prese subito la testa della gara, seguito da Alesi, Senna, Patrese, Berger, Piquet, Modena e De Cesaris.
Il brasiliano della McLaren, rapidamente si sbarazzò della Ferrari, mentre Modena passò Piquet. Il francese della Rossa si ritrovò dietro, anche alla Williams dell’italiano, che si mise alla caccia di Senna. Al quinto giro, si ammutolì il motore Honda V12 della McLaren di Berger, mentre al 13° passaggio arrivò il ritiro per lo sfortunato Grouillard, per un problema simile.

Mansell iniziò ad avere problemi di surriscaldamento al suo motore Renault, invece il pilota padovano, dopo aver passato anche Senna, si mise alla caccia del compagno di squadra.

Passarono due giri e Patrese era sempre più ingombrante negli specchietti di Mansell, che più volte chiuse la strada all’italiano. Il sorpasso di Riccardo si concretizzò poco dopo, mentre, in breve tempo, l’inglese si ritrovò dietro anche a Senna e Piquet

De Cesaris, intanto si sbarazzò di Moreno e Alesi, mentre la McLaren superstite cominciò a prendere il largo.
La Williams del “leone d’Inghilterra” però si stava riprendendo e nel corso di qualche giro si rimise a girare con gli stessi tempi di Patrese.

Più indietro, Alesi superò Moreno e De Cesaris, ma al 42° passaggio arrivò il ritiro della Ferrari per un guasto alla frizione, mentre due giri dopo arrivò anche il ritiro di Piquet dopo aver perso la ruota anteriore.

Al muretto box della Benetton non riuscirono a contattare Moreno, che finì per cedere la posizione alla Jordan, dopo aver perso dei secondi preziosi in pit lane.

Mansell, intanto riprese Senna e tentò di passare anche Patrese, che però riuscì a domare l’inglese, passando per primo sotto la bandiera a scacchi. Sul podio salì anche Senna, mentre De Cesaris rimase senza carburante.

L’italiano scese dall’auto per spingere la propria Jordan, ma gli steward ammonirono il pilota, dicendogli che non poteva spingerla finché non fosse finita la gara. Il pilota romano, però riuscì a mantenere la posizione, classificandosi al quarto posto, davanti a Moreno e alla Larrousse di Éric Bernard.

L’ordine di arrivo del GP del Messico 1991

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	6	Riccardo Patrese	Williams	01:29:52.205	67	1	10
2	5	Nigel Mansell	Williams	01:29:53.541	67	2	6
3	1	Ayrton Senna	McLaren	01:30:49.561	67	3	4
4	33	Andrea de Cesaris	Jordan	+1 lap	66	11	3
5	19	Roberto Moreno	Benetton	+1 lap	66	9	2
6	29	Éric Bernard	Lola	+1 lap	66	23	1
7	24	Gianni Morbidelli	Minardi	+1 lap	66	14	0
8	25	Thierry Boutsen	Ligier	+2 laps	65	10	0
9	11	Mika Häkkinen	Lotus	+2 laps	65	24	0
10	12	Johnny Herbert	Lotus	+2 laps	65	25	0
11	4	Stefano Modena	Tyrrell	+2 laps	65	8	0
12	3	Satoru Nakajima	Tyrrell	+3 laps	64	13	0
RIT	8	Mark Blundell	Brabham	Engine	54	12	0
RIT	32	Bertrand Gachot	Jordan	Spun Off	51	20	0
RIT	30	Aguri Suzuki	Lola	Gearbox	48	19	0
RIT	20	Nelson Piquet	Benetton	Wheel Bearing	44	6	0
RIT	28	Jean Alesi	Ferrari	Clutch	42	4	0
RIT	22	Jyrki Järvilehto	Dallara	Engine	30	16	0
RIT	9	Michele Alboreto	Footwork	Engine	24	26	0
RIT	7	Martin Brundle	Brabham	wheel	20	17	0
RIT	16	Ivan Capelli	Leyton House	Engine	19	22	0
RIT	27	Alain Prost	Ferrari	Alternator	16	7	0
RIT	15	Maurício Gugelmin	Leyton House	Engine	15	18	0
RIT	14	Olivier Grouillard	Fondmetal	Engine	13	21	0
RIT	2	Gerhard Berger	McLaren	Engine	5	5	0
RIT	23	Pierluigi Martini	Minardi	Spun Off	4	15	0
DNQ	26	Érik Comas	Ligier	No Time	0		0
DNQ	17	Gabriele Tarquini	AGS	No Time	0		0
DNQ	10	Stefan Johansson	Footwork	No Time	0		0
DNQ	18	Fabrizio Barbazza	AGS	No Time	0		0
DNPQ	34	Nicola Larini	Lambo	No Time	0		0
DNPQ	35	Eric van de Poele	Lambo	No Time	0		0
DNPQ	31	Pedro Chaves	Coloni	No Time	0		0
DNPQ	21	Emanuele Pirro	Dallara	No Time	0		0