Vola la Eagle al GP del Belgio 1967

Dopo due settimane dalla vittoria di Jim Clark con la debuttante Lotus-DFV 49 al Gran Premio d’Olanda, i team di Formula 1 si riunirono sul circuito di Spa in occasione della quarta prova del mondiale 1967 e XXVII edizione del GP del Belgio.

Le qualifiche

Il giorno delle qualifiche sul lungo tracciato di 14,100 km, nessuno si sorprese di vedere Clark in pole con tre secondi di vantaggio sulla Eagle-Weslake di Dan Gurney, fresco di vittoria nel weekend precedente con la Ford alla 24 Ore di Le Mans. Mentre a chiudere la prima fila ci pensò Graham Hill con la seconda Lotus.

Dietro al trio di testa, in seconda fila, si piazzarono la Cooper-Maserati di Jochen Rindt e la Ferrari di Chris Amon. Sesta piazzola Jackie Stewart su BRM H16, mentre si affiancarono al pilota inglese, Jack Brabham con la omonima Brabham-Repco e Mike Parkes su Ferrari, arrivato secondo a Le Mans con Ludovico Scarfiotti.

A chiudere la top 10 ci pensarono Scarfiotti e John Surtees con la Honda mentre il leader del mondiale Denny Hulme dovette accontentarsi della sola 14° posizione con una Brabham-Repco difficile da guidare.

La gara

Al via Clark si prese subito la testa della corsa mentre Hill finì per partire dai box a causa di un difetto sulla batteria. Gurney invece sbagliò la marcia lasciando il secondo posto a Rindt seguito da Stewart e Parkes. Verso la fine del primo giro Parkes scivolò su una macchia d’olio lasciata dalla BRM del pilota inglese Chris Irwin. La Ferrari del pilota inglese finì fuori pista alla curva Blanchimont alla velocità di 240km/h; nell’incidente Parkes riportò delle gravi lesioni alle gambe, un polso rotto e un trauma cranico. Questo mise fine alla sua carriera in F1, anche se rimase per molti anni nello staff della Ferrari come collaudatore e ingegnere.

Nei giri successi Rindt iniziò a perdere terreno lasciando a Stewart il compito di mettere sotto pressione Clark mentre Amon risalì al fino al terzo posto finché non arrivò Gurney che scavalcò il neozelandese della Ferrari, mettendosi in scia a Stewart. Alla fine del 12° passaggio, Clark entrò ai dei box: lamentando dei problemi al V8 Cosworth sua Lotus. I meccanici scoprirono che una candela difettosa stava mettendo in crisi uno dei cilindri; purtroppo la riparazione fece perdere molte posizioni al due volte campione del mondo.

La leadership della corsa passò a Stewart mentre alle sue spalle salì Gurney con un distaccato di 15 secondi.
La gara sembrava ormai scritta fino a quando non arrivò l’ennesimo colpo si scena: Stewart inizia a rallentare per un problema al cambio, lasciandosi superare dalla Eagle-Weslake numero 36.
Nel frattempo alle spalle dei primi due si accese una bella battaglia per il 3° e 4° posto con Chris Amon che riuscì alla fine ad avere la meglio su Pedro Rodriguez. Ma al 25° giro anche per il messicano della Cooper-Maserati arrivò il ritiro regalando così la 4° piazza a Jochen Rindt. A punti arrivarono anche Mike Spence su BRM e Jim Clark.

Questa vittoria regalò a Dan Gurney il suo quarto e ultimo trionfo in Formula 1, mentre per la squadra Eagle questa fu la sua prima, ma anche l’unica vittoria nella classe regina.

L’ordine di arrivo del GP del Belgio 1967

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	36	Dan Gurney	Eagle	01:40:49.400	28	2	9
2	14	Jackie Stewart	BRM	01:41:52.400	28	6	6
3	1	Chris Amon	Ferrari	01:42:29.400	28	5	4
4	29	Jochen Rindt	Cooper-Climax	01:43:03.300	28	4	3
5	12	Mike Spence	BRM	+1 lap	27	11	2
6	21	Jim Clark	Lotus	+1 lap	27	1	1
7	34	Jo Siffert	Cooper-Climax	+1 lap	27	16	0
8	19	Bob Anderson	Brabham	+2 laps	26	17	0
9	14	Pedro Rodríguez	Cooper-Climax	Engine	25	13	0
10	32	Guy Ligier	Cooper-Climax	+3 laps	25	18	0
NC	2	Ludovico Scarfiotti	Ferrari	Not Classified	24	9	0
RIT	25	Jack Brabham	Brabham	Engine	15	7	0
RIT	26	Denny Hulme	Brabham	Engine	14	14	0
RIT	39	Jo Bonnier	Cooper-Climax	Engine	10	12	0
RIT	22	Graham Hill	Lotus	Clutch	3	3	0
RIT	7	John Surtees	Honda	Engine	1	10	0
RIT	17	Chris Irwin	BRM	Engine	1	15	0
RIT	3	Mike Parkes	Ferrari	Accident	0	8	0